Peter Suurlan blogi: Rakentamista ja yhteiskuntaa

Alkuperäinen julkaisupäivä: 20.05.2021 Alkuperäinen lähde: https://petersuurla.wixsite.com/liike-nyt/post/vaalimainontaa-somessa-ja-silloilla Somekanvat kuumina ja banderollit silloilla. Koronavaaleissa tulee vaalia kontakteiden välttämistä, mutta jotenkin pitäisi näkyä ihmisille. Muista liikkua ulkona ja seurata sosiaalistamediaa, sieltä löydät vastuulliset ehdokkaat. Torikahvien sijaan, pyydän sinut keskustelemaan verkon ihmeelliseen maailmaan. Sieltä löydät Q&A tilaisuuksia jossa on mahdollista saada vastauksia askarruttaviin kysymyksiin. Muista äänestää. Peter Suurla 944, Helsinki

Alkuperäinen julkaisupäivä: 23.03.2021 Alkuperäinen lähde: https://petersuurla.wixsite.com/liike-nyt/post/peter-suurla-air-helsinki-malmi-airport "Toisaalta Malmi ei ole riittävän keskustassa palvellakseen keskustakenttänä. Jos Malmin ilmailu lopetetaan ennen kuin meillä on toinen kenttä Helsingissä, olemme yhteiskuntana epäonnistuneet." Voiko Helsinki luopua ilmailusta? Ei Voiko Helsinki luopua Malmin lentokentästä? Ei voi. Mutta jos… Ensimmäinen asia on, ettei Helsinki voi luopua ilmailusta, jos tarkastellaan lajin tulevaisuuden näkymiä. Uusien lentokoneiden (Skylon Hybridikone, Boeingin hypersooninen lentokone) kehitys on tällä hetkellä jo niin pitkällä, että on jopa todennäköistä todeta jumbojettien ajan olevan takana. Näiden tulevaisuuden koneiden runkokoot ovat suhteellisen pieniä ja ne lentävät todella nopeasti, Boengin laskelmien mukaan jopa 6000 km/h olisi saavutettavissa. Tämä tarkoittaa käytännössä sitä, että maapallo pienenee merkittävästi ja ilmailusta tulee bu...

Alkuperäinen julkaisupäivä: 15.02.2021 Alkuperäinen lähde: https://petersuurla.wixsite.com/liike-nyt/post/peter-suurla-arvokas-vanhuus-helsingiss%C3%A4 Hei! Rakennetaanko hoivakoteja? Ikäihmisten palveluiden tuottamiseen tullaan tarvitsemaan niin yksityisiä kuin myös julkisia varoja. Väestön ikärakenteen kasvaessa ja suurien ikäluokkien vanhetessa palvelutaloja tullaan tarvitsemaan. Kunnallispaikkojen ja palvelusetelipaikkojen määrä tulee olla mitoitettu niin, että jokainen voi elää arvokkaan vanhuuden ilman että tarvitsee myydä omaisuuttaan ja elämiseen jää rahaa myös palvelumaksujen jälkeen. Uusien palvelurakennusten tulee olla hybriditaloja, joiden käyttötarkoitus on helposti muutettavissa esim. asuntolaksi tai huoneistohotelleiksi. On odotettavissa, että suurien ikäluokkien jälkeen meillä on taas suhteessa liikaa hoivakotipaikkoja, vaikka paikkoja nyt on liian vähän. Peter Suurla

Alkuperäinen julkaisupäivä: 15.02.2021 Alkuperäinen lähde: https://petersuurla.wixsite.com/liike-nyt/post/peter-suurla-keskustatunneli Keskustan ohitustunneli on ollut pitkään keskustelussa, joidenkin kertomuksien mukaan 1980-luvulta saakka. Jätkäsaaren terminaalista on tullut sumppu ja keskustan liikennejärjestelyt ovat vakiintuneet. Keskustatunneli on liikenteen sujuvoittamiseksi ehdottomasti järkevä, sillä parannetaan kaupungin toimivuutta sekä yhteiskunnan tehokkuutta. Peter Suurla

Alkuperäinen julkaisupäivä: 15.02.2021 Alkuperäinen lähde: https://petersuurla.wixsite.com/liike-nyt/post/peter-suurla-tallinnatunneli Ehdottomasti kyllä, vaikka maksaisi maltaita. Tallinna-tunneli nopeuttaa työntekijöiden liikkumista, yhdistää kaksi pääkaupunkia, ja mahdollisesti myös kaksi lentokenttää. Tallinna-tunneli myös lisää maiden välistä yhteistyötä, on hyvin näyttävä ja paljon työllistävä hanke, joka tuo sekä Suomelle ja Virolle kansainvälistä näkyvyyttä. Vähän niin kuin Juutinrauman silta Tanskan ja Ruotsin välillä, Eurotunnel Englannin ja Ranskan välillä tai HongKong - Makau silta. Peter Suurla

Alkuperäinen julkaisupäivä: 15.02.2021 Alkuperäinen lähde: https://petersuurla.wixsite.com/liike-nyt/post/peter-suurla-digi-helsinki Digitalisaatio on kaunis asia. Täytyy kehua yksityisiä lääkäripalveluiden tarjoajia siitä, kuinka helppoa on saada yrityksen oman applikaation kautta palvelua. Vastaava voisi olla käytössä myös HUS:issa, josta näkisi kaikkia kokeet, lääkkeet ja käynnit. Toki Omakanta on tätä varten, mutta käyttökokemus on hyvin erilainen. Applikaation kautta olen muutamat viimeiset lääkärikäynnit hoitanut moitteettomasti etänä, ja tämä voisi olla myös terveyskeskuspalveluissa erinomainen asia. Helsingin nettisivut ovat hyvät, ja sieltä yleensä löytää tarvitsemansa. Helsingissä on paljon digitalisaatiota, ohjelmia ja jopa applikaatioita joihinkin varsin tiettyihin käyttötarkoituksiin. Miten olisi My Helsinki -app, jolla räätälöisit itsellesi juuri sinun kaupunkipalvelusi? Appi, johon voisi ottaa haluamansa elementit kaupungin ja sidosryhmien palveluista. Peter Suurla

Alkuperäinen julkaisupäivä: 15.02.2021 Alkuperäinen lähde: https://petersuurla.wixsite.com/liike-nyt/post/peter-suurla-helsinki-wi-fi Pätkivä netti ja streaming maksut harmittaa... Keskusta Wi-Fi hanke, joka olisi pitänyt toteuttaa jo ajat sitten. Ymmärrän, että monille tämän tarve saattaa tuntua hieman turhalta, kun suurimmalla osalla on nopeat 4G- ja 5G-liittymät taskussa. Itse pääsin tällaista keskusta Wi-Fi -luksusta kokemaan Azerbaijanin Bakussa. Se, että keskusta- ja vilkkaimmilla turistialueilla on luotettava, nopea ja ilmainen netti, tekee nykyisen tietotekniikkayhteiskunnassa asuvan turistin kokemuksesta vaivatonta. Turistien reaaliaikaiset some-päivitykset tuovat kaupunkiin näkyvyyttä ja sujuvoittaa applikaatio palveluntarjoajien palveluiden käyttöä, ilman pelkoa kalliista roaming maksuista. Turistille on tärkeää, että on helppo pitää yhteyttä kotiin ja tehdä päivityksiä tai käyttää vaikka sijaintitietoa tarvitsevaa appiä, kuten Uberia tai sitä Hjalliksen mainoksessa maini...

Alkuperäinen julkaisupäivä: 15.02.2021 Alkuperäinen lähde: https://petersuurla.wixsite.com/liike-nyt/post/peter-suurla-julkinen-liikenne Helsingissä on nähdäkseni hyvin toimiva julkinen liikenne , toki kohdallani tämä näkemys tulee pääsääntöisesti autoilevalta ihmiseltä. Mutta aina kun olen tarvinnut julkista liikennettä, olen ollut tyytyväinen kokemukseeni. Raidejokeri on mahtava lisäys helsinkiläiseen julkiseen liikenteeseen. Sitäkin on mahdollista laajentaa nykyisestä kolmesta linjasta. Muita järkeviä julkisen liikenteen hankkeita voisi olla tämän lisäksi luotijuna Helsinki-Vantaalle, jonka toinen pääteasema olisi tietenkin Tallinnan lentoasema. Ratikat, metro, raidejokeri ja lähijunat ovat pääkaupunkiseudun liikkumisen kulmakiviä. Mitä enemmän saamme raideverkostoa rakennettua ja vähennettyä linja-autoja liikenteestä sitä enemmän sujuvoitamme kaupunkilaisten elämää, niin teillä kuin myös julkisessa liikenteessä. Julkisen liikenteen Wi-Fi verkko. Oma kokemukseni Metron Wi-Fi verko...

Alkuperäinen julkaisupäivä: 15.02.2021 Alkuperäinen lähde: https://petersuurla.wixsite.com/liike-nyt/post/christina-visits-local-clinic Minä otan koronarokotteen, kun on vuoroni. Jokaisen ihmisen vastuu omasta hyvinvoinnista on eräänlainen kansalaisvelvoite, mutta yleensä yksilöiden väliset ratkaisuerot eivät vaikuta isosti muihin ihmisiin. Koronan kanssa henkilökohtaiset ratkaisut taas vaikuttavat kaikkiin ihmisiin globaalisti. Nyt on tärkeää luottaa tieteelliseen tutkimukseen ja siihen, että annetut ohjeet ovat yhteiseksi hyväksi. Peter Suurla

Alkuperäinen julkaisupäivä: 15.02.2021 Alkuperäinen lähde: https://petersuurla.wixsite.com/liike-nyt/post/education-101 Kuva - korotettu rakennus Myllypuron metroaseman läheisyydessä Helsingin laajeneva ja täydentyvä julkinen liikenne tarvitsee tuekseen tiivistyvän kaupungin. Yksi tapa tiivistää kaupunkia on tarkastella vanhojen asemakaavojen rakennusohjeita ja rakennusoikeuksia. Rakennusohjeet voidaan määrittää siten, että ne lähtökohtaisesti tukevat täydennysrakentamista. Rakennusohjeen lisäksi nämä alueet tulevat tarvitsemaan lisäksi lisää rakennusoikeutta. Rakennusoikeuksilla myös tuetaan vanhojen alueiden korjausvelan taittamista, kun olemassa olevista kiinteistöistä tulee potentiaalisia sijoituskohteita. Pääomainvestointien virratessa korjausrakentamiseen, luodaan uusia työpaikkoja ja hillitään kotitalouksien velkaantumista. Peter Suurla

Alkuperäinen julkaisupäivä: 15.02.2021 Alkuperäinen lähde: https://petersuurla.wixsite.com/liike-nyt/post/design-a-stunning-blog Kuva - salaoja- ja sadevesiremontti Hyvinvointi alkaa omaisuuden kunnossapidolla Rakennusteollisuuden mukaan Suomessa on laiminlyötyä korjausvelkaa 30–50 miljardin euron edestä. On selvää, että uudistuotannon lisäksi korjausrakentamiseen tulee panostaa. Kaupunki omistaa valtavasti rakennuksia, joissa ylläpitokorjauksia tehdään hyvällä tasolla. Julkisten korjausvarojen kohdistamista tulee priorisoida rakennuksiin käyttöasteen mukaisesti suhteessa rakennuksen kuntoon ja vaikutuksessa ihmiseen. Korona-ajan jälkeen koulujen ja muiden julkisten rakennusten ilmanvaihdon toimintaperiaatteiden ja mitoituksen tarkastelu tulisi olla ensimmäisenä prioriteettina, koska se on määritetty keskeiseksi tekijäksi tartuntatautien torjunnassa. Peter Suurla

Alkuperäinen julkaisupäivä: 15.02.2021 Alkuperäinen lähde: https://petersuurla.wixsite.com/liike-nyt/post/meet-my-family Ihminen voi hyvin, kun asumisympäristön läheisyydessä on vihreää ja hyvät ulkoilualueet. Kehittyvillä alueilla panostetaan ulkoilualueisiin ja liikuntapaikkoihin. Helsingissä tämä on hyvin hallinnassa uusilla asuinalueilla, mutta vanhemmilla asuinalueilla tilanne on toinen ja kehitettävää riittää. Peter Suurla

Alkuperäinen julkaisupäivä: 15.02.2021 Alkuperäinen lähde: https://petersuurla.wixsite.com/liike-nyt/post/peter-suurla-tornirakennukset Helsinki on perinteisesti matalien rakennusten pääkaupunki. Parantuvien liikenneyhteyksien tulevaisuudessa, tornirakennukset ovat parasta tiivistyvässä kaupungissa. Torneilla hillitään maankäyttöä sekä saavutetaan kasvu- ja energiatavoitteet. Rakentamalla tornitaloja maata riittää Helsingissä myös viher- ja ulkoilualueille sekä tulevaisuuden kaupunkikehitystarpeille. Henkilökohtaisesti pidän tornirakennuksia mahtavina, kauniina ja mielenkiintoisina. Modernia pienkerrostaloa pidän taas turhimpana rakennuksena mitä voidaan tässä ajassa rakentaa. Peter Suurla

Alkuperäinen julkaisupäivä: 15.02.2021 Alkuperäinen lähde: https://petersuurla.wixsite.com/liike-nyt/post/thousands-gather-for-campaign-launch Hei! Kannustetaanko energiainvestointeja? Nykykiinteistöillä ja kiinteistöjen omistajilla on arsenaali vaihtoehtoja energiatehokkuuteen, energian talteenottoon, kierrättämiseen ja kiertotalouteen. Kiinteistöjen, jotka parantavat energiatehokkuuttaan, tulisi mielestäni saada kiinteistöverohuojennus kannustimena vihreään investointiin. Verohuojennuksen voisi saada esimerkiksi sadeveden keräys- ja kierrätysjärjestelmälle sekä aurinkosähkölle. Peter Suurla

Alkuperäinen julkaisupäivä: 15.02.2021 Alkuperäinen lähde: https://petersuurla.wixsite.com/liike-nyt/post/christina-flores-on-the-evening-show Kaikista puolueista miksi juuri Liike Nytin ehdokkaaksi. Liike Nyt on modernia yhteiskunta vaikuttamista "Olin kerran aikeissa Kokoomuksen ehdokkaaksi… mutta aika ja fiilis ei silloin ollut oikea" Olin kerran aikeissa Kokoomuksen ehdokkaaksi… mutta aika ja fiilis ei silloin ollut oikea. Liike Nytin nettiparlamentti käy keskustelua kaikista aiheista, jotta edustajat tietävät mitä ihmiset ajattelevat. Tällöin keskustelua käydään reaaliajassa isommalla massalla ideologioiden ja puoluerajojen yli. Liike Nytin järjestelmä on puhtain demokratian muoto mitä itse voin kuvitella. Lisäksi tuntuu, että Liike Nytissä on paljon samanlaisen vastuullisen liberaalin arvomaailman jakavia ihmisiä. Se tuntuu tässä hetkessä ideologiselta kodilta, jossa on hyvä olla.